RCN 3H Onboard Highlights

Sehen Sie hier die Onboard Highlights des RCN 3 Stunden Rennens bei schwierigsten Streckenverhältnissen. Leider hatten wir in der sechsten Runde einen Reifenschaden, der uns weit nach hinten geworfen hat.

RCN 2014 3H Rennen

RCN 2014 3H Rennen

Den Saisonabschluss sollte dieses Jahr das 3 Stunden Rennen des RCN für uns bilden. Tim Breidenbach war zusammen mit Richard und Lukas auf dem Porsche genannt. Zu äußerst früher Stunde (8Uhr) begann das Zeittraining bei komplett feuchter Strecke, aber ohne Regen. Richard wurde die Ehre zuteil, die erste gezeitete Runde zu fahren. Allerdings kam es dazu erst mit einer leichten Verzögerung, da es von Seiten des Veranstalters vergessen worden war, die lange GP Strecke hinter der Kurzanbindung abzusperren. Am Ende seiner Runde stand eine 11:22 auf der Uhr, die vorerst für Platz 1 im Gesamt reichte. Klar, waren ja auch mit die ersten die auf die Strecke gingen! Danach übernahm Tim das Steuer um sich mit den Streckenverhältnissen vertraut zu machen. Zum Schluss konnte Lukas dann mit 10:32 die schnellste Runde des Trios fahren und das Auto auf Platz 5 im Gesamt von über 140 Fahrzeugen stellen. Dabei sei erwähnt, dass die letzte schnelle Runde abgebrochen werden musste, da ein übereifriger Streckenposten seine Rote Flagge testen wollte… Aber nun ja, Platz 5 im Quali war bei feuchten Bedingungen ein Ergebnis mit dem wir bei weitem nicht gerechnet haben, dementsprechend gut war die Stimmung im Team. Auf dem Weg in die Startaufstellung zeigte sich nun auch die Sonne und die Temperaturen gingen dementsprechend hoch, so dass Trockenreifen logischerweise die einzige Wahl blieben. Ja? War dem so? Dazu später mehr. Da Lukas die schnellste Qualizeit gefahren ist, durfte er dann auch den Start übernehmen. Am Beginn der Einführungsrunde zeigte sich der GP Kurs von seiner trockensten Seite, so dass die Slicks anscheinend genau richtig sind. Aber Stopp, die Nordschleife kommt ja noch… und dort war es bereits im Bereich Hatzenbach noch sehr feucht. Flugplatz trocken, Fuchsröhre sehr nass, Adenauer Forst ok, so ging es dann die ganze Runde weiter. Als dann noch kurz vor der Start/Zielgeraden die komplette Strecke mit Ölbindemittel eingestreut war, war so ziemlich alles an Streckenverhältnissen geboten, was man sich vorstellen kann. Am Start konnte Lukas sich auf Platz 3 im Gesamt vorarbeiten und diese Position auch bis in den Hatzenbach verteidigen. Dort ließ er dann sicherheitshalber 2 sehr schnelle Konkurrenten durch, die mit den Streckenbedingungen besser zurechtkamen. Im Lauf der ersten Runden trocknete die Strecke nur sehr langsam ab und Lukas konnte sich konstant zwischen P6-8 halten, ehe er in seiner letzten (6.) Runde eingangs Hatzenbach Probleme mit dem vorderen rechten Reifen feststellte. Um größere Schäden vorsorglich zu vermeiden, stellte er das Auto im Bereich Breitscheid ab um dort den Reifen zu wechseln. Mit knapp 20 Minuten Zeitverlust konnte er dann in die Box fahren und Tim das Auto übergeben. Mit neuen Slicks konnte Tim zurück auf die Strecke und machte sich vertraut mit den noch immer sehr schwierigen Bedingungen. Er konnte dann durch konstant gute Rundenzeiten uns im Gesamt von ganz hinten auf Platz 82 hervorholen. Ohne einen Kratzer konnte der 997 dann nach 3 Stunden im Parc Fermé abgestellt werden und die Winterpause 14/15 eingeläutet werden.

STT 2014 Rennbericht 6. Lauf

STT 2014 Rennbericht 6. Lauf

Aufgrund der erfolgreich absolvierten Tests zusammen mit Christian Brendgens entschlossen wir uns zusammen mit Christian am vorletzten Lauf der STT Meisterschaft teilzunehmen. Dabei sah der Plan so aus, dass Christian das erste und Lukas das zweite 30-minütige Sprintrennen fahren sollte. Freitags morgens ging Lukas als erster in das freie Training um den Wagen und das wieder eingebaute Paddle Shift zu checken. Auto war ok, also konnte Robert Hinzer als nächster das freie Training in Angriff nehmen. Er fand sich direkt in unserem 997zurecht und konnte sehr zufriedenstellende Zeiten in den Asphalt brennen, bevor er für weitere Tests in seinen Mazda RX-7 umstieg. Ihr erinnert euch?? Ja, genau der vom ADAC 24h Classic Rennen oder besser gesagt Qualifying;) Unglücklicherweise fiel uns nach Roberts Turn auf, dass der Kompressor für das Paddle Shift in einem durch lief und enorme Temperaturen erreichte. Ein kurzer Check zeigte, dass das Leck im Bereich des Schaltzylinders stecken musste. Doch da es bereits Zeit für Christians Test war musste die Fehlersuche auf später verlegt werden. Auch Christians Testsession verlief problemlos, so dass wir ein wenig Zeit vor dem ersten Zeittraining hatten, das Pneumatische System des Paddle Shifts abzudichten. Dies gelang auch, so dass im weiteren Verlauf des Wochenendes keine Probleme mehr auftraten. Soviel sei vorweggenommen, es war ein defektes Magnetventil, welches eine kleine Leckage aufzeigte.
Jetzt gings dann auch endlich los für Christian, der kurz vor seinem ersten Qualifying stand. Er schlug sich tapfer und konnte mit 2:10 Minuten den 14. Platz Gesamt und den 2. in der Klasse herausfahren. Samstags morgens ging es dann in Quali 2 für Lukas. Mit einer nicht wirklich zufrieden stellenden 2:08 hieß es Platz 11 Gesamt und ebenfalls Platz 2 in der Klasse für ihn.
Nach einer kleinen Pause wurde es nun ernst für Christian, der seinem ersten Rennen kurz bevor stand. Er meisterte den Start problemlos, fiel jedoch auf Platz 3 in der Klasse zurück. Diesen Platz konnte er dann im gesamten Rennen beibehalten und fuhr am Ende, trotz stark abbauender Reifen auf P14 im Gesamt. Zur Freude aller hieß die 3. Position ein Platz auf dem Treppchen bei der Siegerehrung und gleich ein Pokal bei seinem ersten Rennen. Super!!!!
Für das 2. Rennen am Sonntag prognostizierten die Wettervorhersagen Regen… Doch es kam wie immer: anders!! Dichter Nebel lag über dem Nürburgring und als auch um 12 Uhr keine Wetterbesserung in Sicht war, entschied der Veranstalter das Rennen zu annullieren. Schade, aber die richtige Entscheidung!! Somit gab es leider nur ein zählbares Ergebnis für uns an diesem Wochenende.

RCN 2014 Rennbericht 8. Lauf

RCN 2014 Rennbericht 8. Lauf

Den 8. Und somit letzten Lauf der 2014er RCN bestritt Lukas wieder zusammen mit Tim. Aufgrund
der Probleme mit dem Paddle Shift, setzten wir bei diesem Lauf einmal nochmal den originalen
Schalthebel im 997 ein. Zur Beruhigung aller, verzog sich der morgendliche Nebel rechtzeitig, so dass
der Lauf bei schönstem Wetter stattfinden konnte. Nach knapp 3-monatiger Pause nutzte Tim die
Möglichkeit und übernahm den Startturn. Er konnte dabei seine persönlich schnellste Runde bei
starkem Verkehr um 5 Sekunden auf 7:45 Minuten senken. Nach 7 Runden kam er planmäßig in die
Box und Lukas übernahm den Porsche mit frischen Reifen. In den folgenden Runden konnte er trotz
mehreren Doppeltgelb Phasen und starkem Verkehrsaufkommen eine 7:35 Minuten fahren und
damit auch seine persönlich schnellste Runde auf der Nordschleife fahren. Nach 15 Runden konnte
das Rennen problemlos im Parc Fermé beendet werden. Zur Freude des gesamten Teams sprang am
Ende des Tages ein 5. Platz im Gesamt von 157 Startern und ein 3. Platz in der Klasse von 10 Startern.

VLN 2014 Rennbericht 6. Lauf

VLN 2014 Rennbericht 6. Lauf

RPM startet nach längerer Abwesenheit endlich wieder in der VLN. Leider wurden die Bemühungen nicht belohnt und unser 997 Cup musste nach der 9. Runde mit einem technischen Defekt abgestellt werden.

Doch nun ganz von vorne: Nach der Zusage von Marcus Löhnert als 3. Fahrer war der 6. VLN Lauf für uns beschlossene Sache. Nach den Testfahrten in Hockenheim belief sich die Vorbereitungszeit für den Lauf auf gerade einmal 5 Tage. Da die VLN in letzter Zeit nicht nur positiv aufgefallen war, waren wir diesmal besonders auf den Ablauf des gesamten Wochenendes gespannt. Wir reisten ausnahmsweise bereits Donnerstags an, so dass wir Freitags in Ruhe alles vor den von 16 bis 18 Uhr stattfindenden Testfahrten erledigen konnten. Richard fuhr im freien Training als Erster raus, um noch ein paar Kleinigkeiten am Fahrwerk zu erörtern und übergab dann nach 3 Runden das Fahrzeug an Marcus, der seine ersten Runden mit dem Auto drehen konnte. Am Abend wurde das Fahrzeug zur Sicherheit noch einmal vermessen, sowie einige Routinechecks durchgeführt.
Der Samstag begrüßte uns mit sommerlichen Temperaturen und im Qualifying konnte direkt auf Zeit gefahren werden. Als erster fuhr Lukas raus, der sich am Anfang des Qualis eine freie Runde erhoffte und diese dann auch bekam. In der 2. Runde konnte er dann endlich mit einer 8:56.000 die 9 Minuten Grenze knacken. Anschließend ging Marcus auf Zeitenjagd, jedoch wurde er in beiden Runden von Doppelgelb Zonen an einer schnellen Zeit gehindert. Als letzter ging dann Richard auf die Strecke. Er konnte trotz starkem Verkehr noch eine 9:06 in den Asphalt brennen. Vor dem Start wurden noch schnell die vorderen Bremsbeläge gewechselt, sowie eine hintere Felge getauscht. Hierbei vielen Dank an Michael von HRT für die freundliche Leihgabe einer hinteren Felge!!!! Da Lukas im Quali die schnellste Runde gefahren war, sollte er auch den Start fahren. In der Startaufstellung war der Platz neben uns leider leer, dort hätte eigentlich unser guter Freund Jörg Stephan stehen sollen. Nächstes Mal klappt es besser, Jörg!!! Der Start selber lief dann problemlos und Lukas konnte in den ersten 7. Runden von Platz 38 auf 26 im Gesamt vorfahren. Dabei konnte er mit 8:53 auch nochmals seine persönlich schnellste Runde verbessern. Als nächster übernahm dann Marcus das Steuer für einen 11 Runden Turn. Als er dann allerdings schon nach 2 Runden die Box erneut aufsuchte, verhieß dies nichts Gutes. Leider waren wir gezwungen das Auto aufgrund von Motorproblemen abzustellen. Der Fehler ist zum derzeitigen Zeitpunkt noch nicht gefunden, scheint aber ein Sensor- oder Steuergerätproblem zu sein. Wir halten euch auf dem Laufenden!!!!

24.7.2014 Trackday Hockenheim

24.7.2014 Trackday Hockenheim

Hockenheim, mal was Neues! Gebucht war ein Trackday um Reifen- und Einstellung am Porsche 997 zu testen. Außerdem war Christian Brendgens wieder dabei um Erfahrung auf dem Cup Porsche zu sammeln.
Nach einem entspannten Anreisetag am Mittwoch konnten wir am Abend beim gemütlichen Abendessen noch ein paar Motorsport-Anekdoten austauschen. Gebucht hatten wir das Hotel direkt an der Streck. Vom Zimmer hatten wir direkten Zugang zu der Tribüne auf Start-Ziel. Eine tolle Atmosphäre.
Am Donnerstagmorgen ging es dann entspannt weiter, die Box hatten wir schon am Abend zuvor bezogen. Das Wetter zeigt sich von seiner besten Seite, 28 Grad und Sonnenschein.
Lukas fuhr den ersten Turn, danach war Christian an der Reihe. Der Porsche lief wie ein Uhrwerk und lies konstant schnelle Rundenzeiten zu. Perfekt! Einziger Wehrmutstropfen… 30 Minuten vor dem fünften und letzten Turn kam ein heftiger Regenschauer runter. Wir beschlossen, daher aufgrund der Streckenbedingung den letzten Turn nicht mehr zu fahren.

Fazit: Ein perfekt vorbereiteter Trackday! Danke an das Team.